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从东沃汽车IGBT SiC浪涌静电保护方案设计图可知，用于满足MCU电源供电口浪涌静电保护器件，东沃FAE工程师推荐选用自恢复保险丝和TVS二极管。保护电路中的自恢复保险丝PPTC选型DW-MSM050/24，保持电流0.5A、触发电流1A、耐压值24V、1812封装。TVS选用汽车级TPSMBJ6.5CA，双向、工作电压6.5V、钳位电压11.2V、峰值脉冲电流53.57A、功率600W、SMB封装、符合AEC-Q101认证，稳定高可靠性。
汽车中控屏作为汽车核心位置部件，其安全性尤其重要。除了需要静电浪涌保护之外，还要注意道路车辆的电气瞬变干扰保护，也就是行业内常提到的汽车电子测试标准ISO 7637-2 和ISO 16750-2。为此，在汽车中控屏数据接口特别是电源端口防护方案中，需要选用符合AEC-Q 101车规要求及能过抛负载测试标准的TVS二极管。关于汽车中控屏静电浪涌防护方案设计图，如下图所示：
在当今数字化、集成化日益加速的时代，电子设备和电力系统面临着前所未有的挑战，其中雷击、浪涌、静电放电（ESD）等瞬态事件成为了威胁设备稳定性和寿命的关键因素。为了确保汽车电动尾门系统可靠运行和数据安全传输，设计并实施有效的浪涌静电保护方案成为电子工程师不可忽略的工作。针对汽车电动尾门浪涌静电问题，东沃电子技术设计了防护方案，如下图所示：
车载T-BOX的安全性能一直都是汽车电子工程师关注的难题之一，除了ESD静电防护之外，还有道路车辆的电气瞬变干扰保护，也就是行业内常提到的汽车电子测试标准ISO 7637-2 和ISO 16750-2。因此在车载T-BOX电源端口浪涌过压防护中，需要选用符合AEC-Q 101车规要求及汽车抛负载标准的TVS瞬态抑制二极管。关于车载T-BOX浪涌过压静电保护设计方案，如下图所示：
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