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Solution
? 方案满足IEC61000-4-5、GBT17626.5等浪涌测试标准; ? 在差模防护中,采用钳位器件压敏电阻MOV,响应速度快,降低L与N线之间的浪涌电压; ? 在共模防护中,采用压敏电阻MOV和陶瓷气体放电管GDT串联到PCB地或者设备外壳,阻止压敏电阻MOV的漏电流,满足安规要求; ? 电源方案可通过1.2/50-8/20μS组合波差模、共模6.0KV浪涌测试; PS:在有绝缘等级耐压测试AC1500V要求时,陶瓷气体放电管GDT建议选用DC3500V电压;
在汽车电气系统中,抛负载瞬态现象的电压非常高,电路防护措施倘若没有做到位的话,会影响车载电子设备的性能甚至导致不可逆转的损坏。故,对于汽车抛负载瞬态现象,早已有国内、国际标准提出了专门的测试标准,如汽车电子热门标准ISO 7637-2。
? 在USB2.0的电源线,数据线用1颗ESD静电保护器件对做防护,钳位静电电压; ? ESD静电保护器件的结电容小于1.2pF,在USB2.0最高速率480Mbps时都可以完整传输信号; ? TVS瞬态抑制二极管封装为SOT-143,体积小,节约PCB空间,便于工程师设计;
监控系统一般分为前端设备、传输部分和终端设备组成。其中尤为前端和传输部分遭受雷击的可能性最大,因为前端器材一般都置于室外,很多地方架设都比较高,或坐落在空旷地带,在一些厂矿等场合受到干扰的可能性也比较大,传统线材传输受周边环境影响较大,但由于现在很多工程都采用了光纤传输,传输线路和主控部分的设备一般不会受到雷击的影响,但暴露在室外的前端设备如何采取有效的防雷措施对整个系统的稳定尤为重要。
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